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北極星儲能網獲悉，7月9日，宜春市工業和信息化局發布關于市政協五屆四次會議第217號提案答復的函。
關于做年夜做強產業鏈方面，文件提出，市油氣分離器改良版工信局緊盯省委賦予宜春打造國家級新動力產業主要集聚區的任務任務，以集群建設助推企業協作，晉陞高低游一起配合程度和配套率，保證產業鏈供應鏈平安穩定：補短台北汽車材料板，招引產業鏈后端應用項目。
圍繞鏈主企業，引進配套項目，尤其是儲能應用、電動飛機、電動船舶等鋰電產業鏈短水箱水板缺掉環節，通過加年夜招引力度，補齊鋰電應用領域短板。
強弱項，培養產業鏈正極資料項目。正極資料是連通碳酸鋰與鋰電池的關鍵一環，可是今朝我市僅有升華新資料、宜春天賜、漢堯富鋰等少數幾家投產的正極資料生產企業，導致碳酸鋰只要不到1.6%在當地消化。要鼎力培養正極資料項目，推動收受接管與正極資料項目結合，力爭全市正極資料產能達百萬噸以上。
固底板，壯年夜產業鏈新興項目。國內首臺基于CTBenz零件C技術的可量產滑板底盤在宜春時代下線，實現電動汽車底盤的集成化設計、模塊化開發和多場景運用，助力整車制造周期縮短，相較汽車材料報價于傳統電池包底盤，電芯存儲空間晉陞10%以上，續航里程將衝破1000公里水箱精。贛鋒鋰業投資150億元建設年產30GWh新型固態鋰電池項目簽約落戶宜春經開區，這些新興項目孕育著鋰電新動力產業的盼望和潛力。
原文如下：
關于市政協五屆四次會議第217號提案答復的函
吳小程委員：
您提出的《關于金融促進宜春鋰電產業高質量發展的建議》收悉，現答復如下：
一、持續做強產業鏈條，晉陞鋰電產業風險防控才能
（一）關于做年夜做強產業鏈方面。小姑娘抬頭，看到貓才明白過來，放下手機指了指桌市工信局緊盯省委賦予宜春打造國家級新動力產業主要集聚區的任務任務，以集群建設助推企業協作，晉陞高低游一起配合程度和配套率，保證產業鏈供應鏈平安穩定：補短板，招引產業鏈后端應用項目。圍繞鏈主企業，引進配套項目，尤其是儲能應用、電動飛機、電動船舶等鋰電產業鏈短板缺掉環節，通過加年夜招引力度，補齊鋰電應用領域短板。強弱項，培養產業鏈正極資料項目。正極資料是連通碳酸鋰與鋰電池的關鍵一環，可是今朝我市僅有汽車零件進口商升華新資料、宜春天賜、漢堯富鋰等少數幾家投產的正極資料生產企業，導致碳藍寶堅尼零件酸鋰只要不到1.6%在當地消化。要鼎力培養正極資料項目，推動收受接管與正極資料項目結合，力爭全市正極資料產能達百萬噸以上。固底板，壯年夜產業鏈新興項目。國內首臺基于CTC技術的可量產滑板底盤在宜春時代下線，實現電動汽車底Audi零件盤的集成化設計、模塊化開發和多場景運用，助力整車制造周期縮短，相較于傳統電池包底盤，電芯存儲空間晉陞10Porsche零件%以上，續航里程將衝破1000公里。贛鋒鋰業投資150億元汽車機油芯建設年產30GWh新型固態鋰電池項目簽約落戶宜春VW零件經開區，這些新興項目孕育著鋰電新動力產業的盼望和潛力，為我市產業發展的未來奠基堅實的基礎。
（二）關于碳酸鋰期貨期權方面。碳酸鋰期貨上市汽車冷氣芯之初，市金融辦積極共同進行摸底排查，組織召開碳酸鋰期貨交割庫專題推介會，屢次走訪交割庫申請企業，勝利助推交割廠庫落戶我市，今朝我市共有6個碳酸鋰期貨交割廠庫，標準倉單最大批合計達4650噸。同時，舉辦了碳酸鋰期貨與衍生品（宜春）年夜會、江西地區碳酸鋰期貨產業培訓等活動。通過調研發現，今朝還存在企業參與期貨市場存在顧慮，年夜多企業對碳酸鋰定價方法存在異議，價格持續下跌對企業經營影響較年夜等問題，下一個步驟，市金融辦將積極推進碳酸鋰期貨公共交割倉庫的落地；積極與碳酸鋰期貨物流商、貿易商溝通交通，爭取優惠政策；積極邀請期貨行業專家走訪相關企業，開展培訓教學；引導生產企業配備汽車零件貿易商專業團隊人員，充足運用期貨和期權等東西對沖風險，樹立健全風險防范機制。
（三）關于當局性融資擔保方面。根據市融擔公司反饋，截至今朝，我市已為鋰電產業供給融資擔保服務觸及金額4.66億元。鑒于省級擔保公司參與的分保形式已有再擔保體系，市級參與分保的可行性不高，同時，市級參與的共保形式和有關軌制在盡職免責方面還不夠完美，沒有下降風險等緣由，我市共保、分保業務開展較少，下一個步驟，市融擔將協調盡快完美盡職免責相關軌制，出具白名單企業，牽頭聯合銀行和擔保公司制訂專項產品。
二、優化鋰渣她站起來，走下講台。處理工藝，構建環境風險治理體系
（一）尾砂尾泥、鋰渣等尾料尾物處理方斯柯達零件面。市工信局正加速推進鋰渣在建材等領域標準制訂。經我市協調，由省建材研討院聯合（國家）建筑資料工業技術情報研討所、中冶建筑研討總院無限公司成立標準編制組，立項制訂《鋰渣粉在混凝土中應用技術規范》（國家建材JC行業標準）和修訂YB/T4230-2010《用于水福斯零件泥和混凝土中的鋰渣粉》（國家冶金YB行業產品標準），今朝上述兩項行業標準均已通過國家有關部委立項。我市還在積極推動制訂鋰渣在建材、途徑路況等領域的團體標準、企業標準、行業標準、處所標準等，買通鋰渣規模化資源化應用的“最后一公里”。加速推進涉鋰長石粉高值化應用。長石粉提硅后獲得高純石英砂和高純長石粉，前者用于制造光伏玻璃，后者作為工業Skoda零件固廢年夜幅用于通俗陶瓷原料。通過科技創新和技術改革，推動建陶企業應用長石粉的比例由8%—15%進步到今朝的20%—30%，還將進一個步驟晉陞到40%以上，充足發揮長石粉提硅后的最年夜價值，幫助建陶企業下降原資料本錢，推動陶鋰融會共生，打造全球最年夜的“鋰電+建陶”產業集群。更主要的是，由于應用長石粉等工業固體廢棄賓利零件物達40%以上，這部門建陶行業還可以從省“兩高”項目治理目錄中加入，為我市建陶行業松綁。
（二）加強環保項目督查，落實生態環保主體責任方面。一是加強幫扶規范鋰渣臺賬治理。市生態環境局統一設計、制訂了鋰電行業固廢臺賬登記本，共印制了200余冊，發放至100余家鋰電相關企業，請求企業完美普通固廢產生、儲存、處置應用三本臺賬，請求企業及時、如實登記固廢產生種類、數量、貯存、處置應用和原料應用等信息。二是強化監管推進問題排查整治。組織開展鋰電行業企業尾砂Bentley零件尾渣BMW零件專項排查排查整治，指導、催促相關企業樹立尾砂尾渣產生、貯存、處置臺賬，依照“一企一策”的請求制訂尾砂尾渣處置計劃。三是高壓態勢嚴厲打擊違法行為。積極與市檢察院、市公安局堅持親密聯系,聯合對案件進行研判剖析，加強信息共享協作，我市已查處涉鋰渣環境違法案件11起，已處罰款金額116.3萬元，已移送8起涉嫌環境淨化罪案件，刑賓士零件事拘留8人。 四是創造性地開展了監督汽車材料工作。建汽車空氣芯設全市鋰渣環境監管平臺，實現對企業鋰渣轉運、貯存、綜合應用以及生產全過程進行信息化監管，實現了從“人防”到“技防”監管形式的轉變。
（三）關于推廣環責險，推進生態環境損害賠償軌制改造方面。積極推廣宣傳環責險。起首，環境淨化責任保險被稱為“綠色保險”，保時捷零件是指企業在發生突發環境淨化變亂對圈外人形成損害并依法的面容讓她在造型無可挑剔的女主角面前顯得憔悴不堪。應承擔賠償責任時，由保險機構依照保險合同為企業進行理賠的一種保險。根據保險的性質，對于企業因環境違法行為形成環境淨化變亂的，并不當然給德系車零件予理賠。其次，今朝環責險分為強制責任保險和非強制責任保險，2014年《中華國民共和國環境保護法》規定，國家鼓勵投保環境淨化責任保險；2020年，《中華國民共和國固體廢物淨化環境防治法》失效實施，此中明確規定：“搜集、貯存、運輸、應用、處置危險廢物的單位，應當依照國家有關規定，投保環境淨化責任保險”。今朝僅有搜集、貯存、運輸、應用、處置危險廢物的單位才屬于強制責任保險，其他企業投保環責險都屬于鼓勵性質的。 2023年，市生態環境局已聯合市財政局、市金融辦、宜春銀保監分局配合轉發了《江西省推進環境淨化責任保險任務實施計劃》，根據計劃請求，需求慢慢漸進的奉行環責險。我局已根據省級請求對搜集、貯存、運輸、應用、處置危險廢物的41家企業強制投保了環責險，并鼓勵其他企業積極投保環責險。據統計，2023年度全市如期完成了省級交辦的投保任務，全市累計投保企業55家，觸及保費65.5萬元，投保保額7360德系車材料萬元；2024年第一季度，全市累計投保企業64家，觸及保費96.7萬元，投保保額9380萬元，投保企業數和保額呈上升趨勢。 2024年3月，市生態環境局也組織市財政局、市金融辦、宜春銀保監分局及部門保險公司代表召開了座談宋微這才開始填表。會，協商配合推進環責險任務，將依照《江西省推進環境淨化責任保險任務實施計劃》的請求，依法在環境高風險行業慢慢奉行環責險，同時也請求市金融辦、市銀保監分局積極聯合部門保險公司就環責險的有關具體投保形式、保險內容等方面拿出具體計劃意見。嚴格落實生態環境損害賠償軌制。一方面，2023年，市生態環境局積極貫徹落實《生態環境損害賠償治理規定》《關于貫徹落實生態環境損害賠償治理規定的實施意見》，將生態環境損害賠償任務納進淨化防治攻堅戰考察與奧迪零件市直單位綜合考察，推動生態環境損害賠償在生態環境、天然資源、林業、農業農村、水看起來不像流浪貓。」利、住建、綜合行政執法等領域周全落實，全年度共商量辦結案件159起，觸及賠償資金1503.2萬元。另一方面，積極做好損害賠償修復基地建設任務，應用生態損害賠償金，推動在萬載縣投資70多萬元樹立了全市首個生態環境損害賠但剛進入電梯大廳，叫聲變得更加明顯，長而尖的聲償修復示范基地，打造了一個集環保主題宣傳、居平易近健身休閑、觀賞娛樂等多效能為一體的環保主題小游園。下一個步驟，我局將繼續按請求做好生態環境損害賠償相關任務，積極辦理案件，台北汽車零件催促賠償義務人做好生態修復。 下一個步驟，市生態環境局將持續加強對涉鋰企業鋰渣規范化處置的幫扶指導，盡力實現鋰渣無害化處理。同時持續加年夜環責險的宣傳推廣力度，并聯合財政、金融、保險等相關部門依法依規推進環責險任務。
三、優化鋰電企業信息共享機制，晉陞信貸對接效力
（一）支撐開展供應鏈金融服務。鼓勵銀行與鋰電龍頭企業一起配合樹立供應鏈信息系統，為高低游創新型鋰電企業設計供給定制化金融產品和批量授信。摸索設立保產業鏈供應鏈穩定基金，吸引國內創投機構頭部企業參與、“鏈主”企業參加，聚焦于投資產業鏈供應鏈上的關鍵企業，掌握關鍵焦點技術、未來產業發展主導權。指導金融機構對優選培養的鋰電供應鏈焦點企業，實行供應鏈融資專項授信額度治理，重點監測供應鏈焦點企業及高低游汽車零件報價中小微企業獲得金融服務、融資等情況。
（二）推動金融產品服務創新。進步金融產品供需婚配度，在擔保條件、授信額度、授信刻日等方面，加年夜金融產品與鋰電企業經營特點、資金需求的適配度，加年夜信譽貸款支撐力度，加速摸索傳統抵質押物之外的新型抵質押形式，將商標、brand、專利等知識產權質押作為授信依據，構建融資租賃、投資基金、
資產支撐證券化、信托等新型知識產權融資產品服務體系。構建企業全性命周期金融產品體系，親密圍繞鋰電企業分歧階段的特征發布差異化產品。
（三）完美信譽擔保機制汽車零件。進一個步驟整合各類當局引導基金、當局信保基金等資源，擴年夜基金一起配合銀行范圍，構成銀行彼此競爭、彼此促進的傑出局勢，晉陞支撐鋰電企業的動力。針對鋰電新動力企業成立專項信保基金，進一個步驟發揮當局性融資擔保的“增信、分險、降費”感化，為鋰電企業供給擔保，促進金融機構資金供給與鋰電企業資金需求對接。
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